タグボート、トラクター、ベルトローダーは 2 つのデルタ ハブでほぼすべて電動化されています

ビデオをダウンロード |ソルトレイクシティでのデルタ航空の地上業務は電力でうなり声を上げている

Bロール | デルタ航空の SLC における eGSE

飛行機が駐機し、フライトの合間に整備が行われる空港のランプは、活気に満ちた音を立てています。 デルタ航空の従業員は、手荷物や貨物を積み込み、各ジェット機が次の安全な旅に向けて準備を整えるために組織的に動きます。 エキサイティングで、変化の速い場所です。 しかし、よく耳を澄ますと、電気モーターの柔らかな回転音が聞こえるでしょう。今日、より持続可能な未来へのイノベーションと投資の音です。

ソルトレークシティ国際空港 (SLC) で航空機の向きを変えるために必要なデルタ航空の中核* 地上支援装置 (GSE) フリートは、ほぼ 100% 電動化されています。 かつては化石燃料を動力としていたベルトローダー、バッグトラクター、プッシュバックトラクターは現在では電気で駆動され、「ゼロエミッション車両」の緑の葉っぱのデカールが貼られています。 デルタ航空のボストン ローガン国際空港（BOS）の運営も、ほぼ全館電気で行われています。

「航空によるデルタ航空の二酸化炭素排出量の約98%は、デルタ航空がその影響を大幅に削減する取り組みを継続する一方で、デルタ航空は2022年だけで1,000万ガロン以上の燃料を節約しました。当社は事業全体を通じて、あらゆる活動に持続可能性を組み込むよう取り組んでいます。」デルタ航空最高持続可能性責任者のパム・フレッチャー氏はこう語った。 「設置面積を削減するために私たちが投資している短期的な進歩には事欠きません。」

GSE移行は、2020年から2024年にかけてデルタ航空が電化地上サービス機器（eGSE）と空港充電インフラストラクチャに3億8,500万ドル以上を投資したことを反映しています。デルタ航空は、2022年だけで650台以上の機器を廃止し、eGSEに置き換えて、次のような目標を達成しました。運用マイルストーン:

デルタ航空の温室効果ガス (GHG) 排出量の合計に占める化石燃料による GSE の割合は 0.5% 未満ですが、デルタ航空の住民や地域社会に対する電化の影響は、大気質の改善、有害廃棄物の減少、騒音公害の軽減につながる可能性があります。 同様に、空港顧客サービス、貨物運用、GSE、およびグローバル クリーン担当上級副社長の Erik Snell 氏は、強化された安全性の利点について次のようにコメントしています。

「安全がなければ何も意味がありません」と彼は言った。 「デルタ航空におけるeGSEへの移行は、持続可能性への取り組みを推進しながら、当社の安全文化をサポートするバックアップカメラ、衝突回避システム、バッテリー状態監視システムなどのより多くの安全機能を歓迎することを意味します。」

デルタ航空の eGSE への取り組みは、アトランタ (ATL)、ロサンゼルス (LAX)、シアトル (SEA)、ミネアポリス セントルイスのハブ空港にも拡大しています。 ポール（MSP）、ニューヨーク（LGA、JFK）、およびデルタ航空が就航する多くの小規模空港。 世界的な航空会社である同社は、持続可能性の学びを国境を越えて拡大する取り組みの一環として、今年初めにアムステルダム・スキポール空港（AMS）に初の完全電気式高所作業車を導入した。

デルタ航空サステナビリティマネージャーのチャド・ベドナー氏は、ソルトレイクシティのような環境で eGSE を 100% に近づけることがデルタ航空の進歩にとって非常に重要である理由についてコメントしました。 「ソルトレイクシティの人々は、『確かに、真の四季の環境で完全電気式の地上支援装置を導入できる』と言うために、私たちの取り組みの先頭に立って取り組んでいます。 つまり、彼らは、私たちが他の空港に拡大する際にテンプレートとして使用する戦略を実際に実証しているのです。」

ソルトレイクシティで、ランプエージェントのシナイ・パウニさんは、毎日電動バッグトラクターのハンドルを握っている数百人のデルタ社員のうちの 1 人です。 彼女は、到着する飛行機から荷物が降ろされ、必要な場所に届けられるようにする責任を負っています。 「電気自動車が最適です」と彼女は、ほぼ一日中運転に費やしていると述べた。 「ガソリン（またはディーゼル）駆動車両からの排気ガスや排気ガスについて心配する必要はありません。」

彼女の同僚で、デルタ航空に 15 年間勤務しているベテラン、航空機積載係のトーマス・トゥイコロヴァトゥ氏は、化石燃料から電気への移行によって機器が導入され、勤務時間が改善されるのを目の当たりにしました。 「運転するのがずっと楽しくなりました」と彼は言いました。 「航空機内での操縦は簡単です。」

インフラへの投資

ソルトレイクシティ空港は数年にわたって変貌を遂げてきました。 表面的には、それは美しく、居心地の良い、近代的なターミナルを意味します。 しかし、新しい SLC の構築には、エネルギー効率の設計全体に LEED 規格を組み入れながら、eGSE を充電するために戦略的に配置された充電ステーションの計画も必要でした。