メキシコのトラック運転手のストライキ、当局と運送業者が合意に達したため延期

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メキシコ運送業者団体同盟（AMOTAC）の関係者らによると、メキシコ全土でのストライキと貨物トラック運転手による抗議活動の脅威は、連邦当局がトラック運転手の要求に耳を傾ける姿勢を示したことで延期されたという。

AMOTACは火曜日と水曜日に全国でデモを予定しており、荷物の盗難や暴力、操業コストの上昇、複雑な車両登録、法外な通行料、当局による恐喝など、トラック運転手に影響を与える問題に焦点を当てることを目的としていた。

AMOTAC代表のラファエル・オルティス氏はニュースリリースで、「連邦政府が私たちのニーズに応えてくれるという善意を感じたため、抗議活動を3カ月間延期することに決めた」と述べた。 「私たちはこの時間を、我が国の道路における州兵の働きを評価する目的で利用します。」

主要な合意の1つは、積荷盗難と戦うために国内の道路で強化された安全対策を講じるためにAMOTAC職員と国の国家警備隊が毎月会合することを含む。 国家警備隊はメキシコの高速道路の保護を監督しています。

当局がAMOTACに対して行ったその他の譲歩には、連邦高速道路網の緊急ランプの無償使用、政府が貨物トラックに年式に基づく罰金を課さないこと、全国的に配布される貨物トラックのデジタルライセンスをすべての州および自治体で認証することなどが含まれる。

AMOTACは、ストライキには全国で最大30万人のドライバーが参加する可能性があると述べ、2日間のストライキ中に主要高速道路を封鎖し、国内と国際の両方の貨物輸送に支障をきたす可能性があると計画していた。

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アライブ・ロジスティクスの越境ソリューション担当バイスプレジデント、マット・シルバー氏は、週末に荷主からストライキの可能性への対処方法についてアドバイスを求める電話を受けたと述べた。

「私たちが主に見ていたのは、メキシコでの航路に関する緊急時対応計画であり、国境に向かう途中で封鎖に遭遇しないようにするためのものです」とシルバー氏はFreightWavesに語った。 「ほとんどの航空会社は、危険なカルテル問題に遭遇しないように、安全な高速道路や有料道路を確実に走行できるように事前に計画を立てます。」

シルバー氏は、メキシコ国立貨物輸送会議所（CANACAR）との接触によると、実際に何人のドライバーがストライキに参加したのかは不明だと述べた。

「メキシコの各窓口で聞いたところによると、ほとんどの航空会社は AMOTAC ではなく CANACAR に加盟しています。 これらの運送業者と運転手はストライキを計画していません」とシルバー氏は語った。 「メキシコの貨物市場がどれほど拡大しているか、そして流動率がどれほどであるかを考えると、ほとんどの運送業者やドライバーがこの市場のさらなる減速を望んでいるとは信じがたいです。」

しかしオルティス氏は、州兵や他の当局との会合で今後３カ月以内に満足のいく結果が得られない場合、AMOTACは再び全国ストライキを呼びかける可能性があると警告した。

「これらはストライキを少し遅らせるという善意を物語る非常に重要な合意だ」とオルティス氏は語った。 「決定的にキャンセルされたわけではありません。 3か月延期される。」

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