「ビジネス上の緊急事項」：デルタ航空、より持続可能な旅行へのロードマップを概説

持続可能な航空燃料とより効率的な航空機の追求から、使い捨てプラスチックの削減とネットゼロのサプライチェーンの推進に至るまで、デルタ航空は、2050年までにより持続可能な旅行とネットゼロ排出に向けたロードマップを発表しました。戦略と目標は、何が良いのかに触発されています。地球、コミュニティ、デルタ地域の人々のために、そして持続可能性がビジネス上の必須事項であるという認識によって推進されています。

デルタ航空最高サステナビリティ責任者のパム・フレッチャー氏は、2月下旬に同社の9万人以上の従業員にこの戦略を初めて共有した。 同社は、航空会社の活動すべてに持続可能性を組み込むことと、航空会社の気候への影響を排除することの 2 つの柱に焦点を当てています。

フレッチャー氏は2月28日、全従業員に宛てた電子メールで、「デルタ航空の社員は、難しいことを上手にやることで知られている」と述べ、「航空の基礎を再構築する中で、私たちは破壊的な分野に賢明に投資するのと同じくらい、当面の進歩を遂げることに専念している」と語った。解決策。」

化石燃料の削減と持続可能な航空燃料 (SAF) への進化は、フレッチャーの中期戦略の最前線にあります。 結局のところ、ジェット機の動力となる燃料は、航空会社の二酸化炭素排出量の約 98% を占めています。

デルタ航空の持続可能性戦略は、使い捨てプラスチックによるデルタ航空への影響の最小限化、電気地上サービス機器への移行、サプライチェーン内のベンダーへの独自の持続可能性計画の奨励など、短期的な目標も考慮しています。

運輸部門の著名なリーダーであるフレッチャー氏は、2022年にデルタ航空に入社しました。彼女が概説した持続可能性戦略は、同社の継続的な進歩を基礎にしており、説明責任と透明性を確保するために、科学と実証済みの指標に基づいて調整された目標を設定するという同社の取り組みを確約しています。

デルタ航空は、2050 年に向けた大胆な野心的な目標と、その過程での進捗状況を測定するための一連の段階的なマイルストーンを概説しました。

「デルタ航空炭素評議会の活動のおかげで、当社はすでに、使い捨ての機内プラスチックを年間500万ポンド近く削減し、昨年は1,000万ガロンの燃料を節約するなど、重要な成果を達成しました」とフレッチャー氏は述べた。 「私たちの基盤は強固です。 今、私たちは加速します。」

フレッチャー氏は、デルタ航空のビジネスの最も目に見える側面から始めて、航空会社がどのような状況であるかを共有しました。デルタ航空のあらゆる活動に持続可能性を組み込む次の 3 つの主要領域に焦点を当てます。

2022年現在

2025年

2035年

2050年

490万ポンドの使い捨てプラスチックを削減

機内での使い捨てプラスチックの使用を最小限に抑える

65% の廃棄物を埋め立て地から転用*

埋め立て地からの廃棄物を 100% 転用*

*お客様の機内および空港内での旅行体験に関連します。 他の航空会社の業務（メンテナンスなど）は除外されます。

2022年現在

2025年

2030年

2050年

EcoVadis の最大手ベンダーの 50% 以上

炭素追跡システムの優先ベンダーの 100%

ネットゼロプランを備えた優先ベンダーの 100%

100% ネットゼロのサプライチェーン

2022年現在

2025年

2035年

2050年

25% GSE が電化。 BOS および SLC のほぼ 100% 電動手荷物トラクターとベルトローダー

50% GSE** が電化。 100% コア フリートで 5 つのハブ*

ハブでは 100% GSE** が電化され、再生可能エネルギーで稼働

100% ネットゼロオペレーション

*コア フリートは手荷物トラクター、ベルト ローダー、航空機牽引トラクターで構成されます**航空機の向きを変えるために必要なすべての対象となるコアおよび重要なフリート

高品質のカーボン・オフセットは以前は貴重なツールと考えられていましたが、今日のデルタ航空の持続可能性ビジョンははるかに幅広く、必要な緊急性を持って業界を脱炭素化できる持続可能なソリューションの推進に重点を置いています。 フレッチャー氏は、以下を中心とした脱炭素化の長期戦略について説明した。排除する