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特別な地区: サンディエゴが全米で初めて Crowly eWolf を使用

サンディエゴ港では多くの話題が起こっています。 サンディエゴ湾沿いの 54 マイルにわたる 5 つの都市を管轄する 61 年の歴史を持つ特別地区は、電化に向けた取り組みを続けています。

今月初め、同港は国内初のゼロエミッションタグボートの拠点となると発表した。

フロリダに本拠を置くクロウリー社が製造した全電気式のeWolfは、来春には湾に勢いよく出航し、港内や港周辺で船舶を誘導し、必要に応じて曳航する準備が整う予定だ。 クローリーのeWolfは、サンディエゴ湾に長年居住している2隻のディーゼル姉妹タグボート、タイオガとスカウトに加わることになる。

港は、ここ数年だけで電化と排出削減技術に 6,300 万ドルを投資してきました。これには、陸上電力、全電気式デュアル移動式ハーバー クレーン システム、港湾車両の電化、船舶からの排出ガス回収および制御システム、クリーンな設備が含まれます。トラック廊下の展開。

「それを考慮すると、私たちの年間予算は約2億ドルです」と港湾局長のラファエル・カステヤノスは述べた。 「私たちはそれを投資だと考えています。 私たちは税金を徴収していません。したがって、これはすべて州の補助金を使用し、私たちの資金を活用して私たちの運営から得たものです。

「私たちは海事事業を拡大し、良き隣人でありたいと考えています。クリーンな仕事の機会を増やし、敬意と責任ある方法で物事を行います。 私たちはテクノロジーのパイオニアであり続けたいと考えています。 これが私たちが世界で目指したい方向です。」

国際海運会議所によると、世界の海運業界は世界貿易の約90％を輸送しており、世界の温室効果ガス排出量の約3％を占めており、年間約9億4000万トンのCO2に相当する。

商業および政府の顧客に物流、海洋およびエネルギーのソリューションを提供する Crowley は、eWolf を見据えて、今月初めに 10 番街海洋ターミナルで海岸沿いのマイクログリッド充電ステーションの起工式を行った。

同施設は太陽光と電力によるクリーンエネルギーを供給する。 陸上電力を使用する船舶は、入渠時に必要に応じてディーゼル燃料の船上エンジンや化石燃料を使用する代わりに、照明、ポンプ、通信、冷凍のニーズに応じて陸上の電力を利用できます。

オフピーク時間に運用される陸上ステーションは、地域のエネルギー網の負荷を軽減します。 マイクログリッド上の各エネルギーコンテナには、約 1.5 MWh の蓄電容量を持つバッテリー モジュールが収容され、合計容量は 2,990 kW になります。

クローリー社の先進エネルギー担当副社長マット・ジャクソン氏は、電気タグボートは従来のタグボートと比較して二酸化炭素を3,100トン削減し、年間31,000ガロンのディーゼルを節約できると述べた。

「サンディエゴ港、パートナー、地域社会と協力して、私たちは未来の港の青写真を作成し、近隣地域の呼吸を楽にし、地球の脱炭素化を支援する高度なエネルギーソリューションで持続可能な海事運営の新時代を促進しています。」ジャクソンは言った。

サンディエゴ港は、2010 年に初めてクルーズターミナルエリアに陸上電源コンセントを設置しました。 今年 1 月、港はその範囲を拡張し、2 隻のクルーズ船が同時に電力網に接続できるようになりました。

同港によると、サンディエゴ港を訪れる旅客船と冷蔵貨物船団の70％が、停泊中にディーゼルエンジンを稼働させる代わりに、よりクリーンな電力を使用しているという。

カステヤノス氏は、地域の大気質を改善し、サンディエゴ郡が州が定めた目標を達成するために温室効果ガスの排出を削減することは、2013年に遡る気候行動計画から始めて、同港が10年以上にわたって注力してきたことだと語った。 。

カステヤノス氏によると、2021年に港は海洋クリーンエア戦略を承認したという。この政策文書は、カリフォルニア州が義務付ける5年前の2030年までに車両をディーゼルから電気に移行する戦略を定めたものである。